● 駕駛感覺(jué)十分輕盈

采用了與凱美瑞相同底盤(pán)的漢蘭達(dá)，自然也是前麥弗遜后雙連桿式的懸掛系統(tǒng)。這樣的懸掛系統(tǒng)上用在凱美瑞上，體現(xiàn)的是舒適性，而在漢蘭達(dá)上面，當(dāng)然也沒(méi)有太本質(zhì)的不同，不過(guò)減震行程比較緊湊，有那么點(diǎn)硬朗的感覺(jué)。

國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)

國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)6速手自一體變速箱

我們?cè)囻{的這款2.7升車(chē)型雙VVT-i技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140KW，最大扭矩252Nm，材質(zhì)為鋁缸蓋鑄鐵缸體。與之搭配的是一款6速自動(dòng)變速箱，擋位銜接順暢緊密，正常駕駛時(shí)幾乎感覺(jué)不到變速箱的換擋動(dòng)作。由于試駕路程過(guò)短，時(shí)速不超過(guò)50km/h的狀態(tài)下，并未能全面深入地體會(huì)它的駕駛感受。初步的印象就是，發(fā)動(dòng)機(jī)比較安靜，油門(mén)稍深踩時(shí)聲音也比較低沉，行駛過(guò)程中來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音感覺(jué)不明顯。反而是胎噪要清楚一些，不過(guò)這對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)也在所難免。

漢蘭達(dá)2.7的駕駛感覺(jué)非常輕盈，如果不是車(chē)身較高，你幾乎很難察覺(jué)到自己在駕駛的是一款SUV車(chē)型。這種輕盈包括了油門(mén)和剎車(chē)的踏板力度以及轉(zhuǎn)向，油門(mén)踏板的行程較短，所以輕踩時(shí)要注意控制好腳部的力量。值得一提的是剎車(chē)踏板，頭段非常輕盈，但并非以往日系車(chē)那種空行程，是一種比較靈敏的輕盈感，踩過(guò)大約1/3之后的則會(huì)變得沉一些，剎車(chē)力道自然也會(huì)隨之加大。這種設(shè)計(jì)對(duì)于城市路況的駕駛十分有利，即使在走走停停的狀態(tài)下，也不會(huì)有任何吃力的感覺(jué)，女性駕駛也同樣輕松。由于行駛始終速度不高，轉(zhuǎn)向反饋保持在一種非常輕的狀態(tài)下。