在A級(jí)車(chē)陣營(yíng)中，2 650 mm的軸距尺寸無(wú)疑是一流的成績(jī)，志翔也因此具有一定的空間優(yōu)勢(shì)，尤其是后排位置，充分滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大空間的偏好，無(wú)論膝部，還是頭部空間都是寬綽有余。車(chē)尾造型雖然干練緊湊，但卻能夠貢獻(xiàn)出一個(gè)450 L的行李空間，只是1.6 L車(chē)型的后排座椅靠背無(wú)法放倒，對(duì)實(shí)用性造成了一定的影響。

      風(fēng)格清新的內(nèi)飾同樣也能讓人增添好感。你在志翔的中控臺(tái)、儀表盤(pán)等處找不到絲毫花哨的地方，所有設(shè)計(jì)都極其傳統(tǒng)，但看著順眼，用著方便，遠(yuǎn)要比那些華而不實(shí)的賣(mài)弄來(lái)得實(shí)在。整體以米色為主調(diào)的車(chē)內(nèi)色彩搭配也能令人稱心，仿桃木、鍍鉻等裝飾并沒(méi)有不合時(shí)宜地在車(chē)內(nèi)出現(xiàn)，只是在中控臺(tái)處恰當(dāng)?shù)难b飾了銀色飾板，顯得清新淡雅。工藝細(xì)節(jié)向來(lái)是自主產(chǎn)品的軟肋，一些發(fā)展了十余年的自主品牌在此方面也只是有所提升，但一直沒(méi)能解決，不過(guò)志翔卻顯示出了相當(dāng)程度的用心。車(chē)內(nèi)的中央扶手、車(chē)門(mén)內(nèi)襯板等多處均采用了軟性材料，無(wú)論質(zhì)感還是觸覺(jué)，都小顯檔次，志翔的細(xì)節(jié)做工在眾多同級(jí)別自主產(chǎn)品中也位居前列。不過(guò)在此環(huán)節(jié)，志翔還沒(méi)能達(dá)到趕超合資品牌的境界，過(guò)多的塑料件和過(guò)于普通的材質(zhì)選用限制了檔次的體現(xiàn)，而一些操作按鈕的手感也有待改進(jìn)。

      長(zhǎng)安志翔擁有1.6 L和2.0 L兩種排量，全系都恪守了自主品牌配置齊全的傳統(tǒng)。目前，1.6 L車(chē)型在市場(chǎng)中僅有售價(jià)8.38萬(wàn)元的舒適型在售，鑒于定位差別，2.0 L車(chē)內(nèi)的定速巡航、6向電動(dòng)可調(diào)的前排座椅等功能顯然不會(huì)再次出現(xiàn)，但1.6 L車(chē)型的配置也足夠豐富，四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、AUX音頻接口、背光可調(diào)的儀表盤(pán)等都已經(jīng)足夠家用，尤其是標(biāo)配的牽引力控制系統(tǒng)（TCS），能夠有效抑制車(chē)輛在光滑路面起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)車(chē)輪打滑的現(xiàn)象，這在自主產(chǎn)品中并不多見(jiàn)。

　　最大功率71 kW，最大扭矩140 N·m，從字面來(lái)看，志翔所用的1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)并不突出，盡管最大扭矩自3 500 r/min就能出現(xiàn)，并能一直延續(xù)至4 500 r/min，但1.6 L車(chē)型的整備質(zhì)量也達(dá)到了1 260 kg，期望志翔能有一番凌厲的身手并不現(xiàn)實(shí)。但實(shí)際駕駛過(guò)后，志翔1.6 L的動(dòng)力表現(xiàn)要好過(guò)預(yù)期，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下的扭矩表現(xiàn)活躍，并不會(huì)讓駕駛者感到“太肉”。此外，5擋手動(dòng)變速器操作起來(lái)沒(méi)有生澀感，轉(zhuǎn)向設(shè)定得也十分輕便，十分易于駕駛。

　　盡管目前影響力不如同門(mén)的奔奔，但長(zhǎng)安志翔的實(shí)力與潛質(zhì)卻不容小視，無(wú)論是外觀，還是內(nèi)飾，志翔都做到了有里有面，除了可圈可點(diǎn)的配置表現(xiàn)之外，車(chē)內(nèi)合理的人性化設(shè)計(jì)也是一處亮點(diǎn)。盡管長(zhǎng)安做得極為用心，但是受到成本與價(jià)格的拖累，在細(xì)節(jié)與品質(zhì)方面志翔還是與合資對(duì)手存在差距。