自主標(biāo)桿——奇瑞A3

　　盡管目前奇瑞旗下的產(chǎn)品已不下十款，但不少人認為A3才是奇瑞工藝水平最真實的體現(xiàn)。為了保證品質(zhì)，A3上市之前奇瑞對其進行了為期66天、行程10萬km的公開道路測試，而這也正說明奇瑞對A3給予了相當(dāng)?shù)暮裢��?

       奇瑞A3的外形設(shè)計是由賓尼法瑞納負責(zé)操刀，而委托國際知名設(shè)計公司的思路也的確很見成效，無論是在整體協(xié)調(diào)性，還是在設(shè)計理念上，A3都要比奇瑞前期的幾款產(chǎn)品進步不小。雖然A3車頭采用了流行的U型設(shè)計，但卻沒像其他車型那樣顯露出“大嘴”的兇狠，散熱格柵分為上下兩部分，由鍍鉻飾條和黑色蜂窩狀中網(wǎng)構(gòu)成的上半部分，在視覺上很有親和力，四邊形的前大燈也透著溫和。協(xié)調(diào)的車身比例和流暢的線條，短小緊湊的車尾，洗練的三角形尾燈，A3周身上下都體現(xiàn)出了鮮明的運動風(fēng)格。此外，A3全系統(tǒng)一配備了205/55 R16輪胎，因此A5的“小腳”不會在A3身上重現(xiàn)。

　　雖然出眾的外觀為奇瑞A3今后的成功奠定了扎實的基礎(chǔ)，但A3的車內(nèi)卻沒有太多出彩的地方，一切都在意料之中。車內(nèi)淺灰與米色的雙色搭配給人淡雅的第一印象，中控臺上的銀色飾板肯定會比“仿桃木”更受年輕人的歡迎，不過在工藝細節(jié)上，奇瑞還是沒有太多突破，塑料部件無論是質(zhì)感還是處理的細致程度，依舊無法與合資產(chǎn)品正面交鋒。在人性化設(shè)計方面，A3卻廣泛吸收采納了各路對手的優(yōu)點，方向盤左下方的隱藏式儲物格，手套箱中連通空調(diào)出風(fēng)口，放倒后能與行李廂地板平齊的后排靠背設(shè)計等都為車內(nèi)乘員提供了方便。不過中控臺上的那個碩大的副儀表只能顯示室外溫度一項信息，有點小題大做了。

      雖然外觀風(fēng)格運動，但A3還是定位在了家用，4 352 mm的長度和2 550 mm的軸距都是標(biāo)準(zhǔn)A級車的尺寸，平心而論，與那些不斷加長加大的A級車相比，后排空間顯然不是A3的賣點，但作為家用轎車，A3的空間表現(xiàn)也足夠日常使用了。