睿翼/思鉑睿/新君威方向盤(pán)對(duì)比

誰(shuí)都知道方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)指引著前輪的轉(zhuǎn)向，一輛車(chē)如果要運(yùn)動(dòng)，必定在這里會(huì)下功夫。讓人有駕駛激情的車(chē)，會(huì)擁有握感超爽的小直徑方向盤(pán)，寬大輕合金輪圈配合抓地力強(qiáng)大的輪胎。于是我們考察了車(chē)輛的方向盤(pán)圈數(shù)、直徑、握感。同時(shí)也對(duì)比了三輛車(chē)使用的輪圈直徑、輪胎規(guī)格和具體品牌定位。原來(lái)差異是那么大，看來(lái)選一輛真運(yùn)動(dòng)的中級(jí)車(chē)，只能相信自己。

思鉑睿方向盤(pán)和握感：7分（滿(mǎn)分：10分）

思鉑睿的方向盤(pán)很強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。直徑有365毫米。造型上采用典型的3輻式設(shè)計(jì)，體現(xiàn)著強(qiáng)烈的本田式的運(yùn)動(dòng)感，這也是受到大家公認(rèn)的。把手放到"9點(diǎn)與3點(diǎn)"位置，手掌的感覺(jué)很充實(shí)。至于把前輪從最左轉(zhuǎn)到最右，方向盤(pán)只有2.5圈的設(shè)定，可以看出思鉑睿的轉(zhuǎn)向比是最快的。

睿翼方向盤(pán)和握感：8分（滿(mǎn)分：10分）

睿翼的方向盤(pán)同樣只有365毫米的直徑。銀色的3輻條很是顯眼，不過(guò)最下面的輻條有些過(guò)于寬大，在打交叉方向時(shí)感覺(jué)有些不爽。以標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)手法握緊方向盤(pán)，感覺(jué)兩側(cè)的盤(pán)輻粗細(xì)很合適。加、減擋的撥片就在手邊，使用時(shí)非常順手。至于"lock to lock"的圈數(shù)值為2.75，我們認(rèn)為是一種向轉(zhuǎn)向輕便性的妥協(xié)。

新君威方向盤(pán)和握感：6分（滿(mǎn)分：10分）

新君威的方向盤(pán)看著要大一些，實(shí)際測(cè)量后得到了375毫米的數(shù)據(jù)。它還采用了4輻條的外型設(shè)計(jì)，首先給人的感覺(jué)就是有些肥大。平握方向盤(pán)時(shí)，也會(huì)感覺(jué)到輻條的厚度比較大。你找不到換擋的撥片，這點(diǎn)也和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同。試試方向盤(pán)圈數(shù)，3圈的事實(shí)告訴我們，新君威也許在運(yùn)動(dòng)性上并不激進(jìn)。