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新奧拓PK奔奔MINI 前追后繼式的競爭

2010年11月29日來源:Gxqcw.com

“買車容易養(yǎng)車難”道出了不少人的苦惱,“節(jié)能減排”必然是汽車發(fā)展的方向。油價(jià)飆升、新車船稅的出臺(tái)、3000元惠民補(bǔ)貼,微車成為了最大受益者。在這個(gè)市場中,奧拓已經(jīng)是跨世紀(jì)車型了,早在90年代初就已進(jìn)入中國,打拼多年,長安鈴木仍不忘再拼一把,經(jīng)過大變革后以全新的面貌追上了如今以時(shí)尚主打的微車市場。而長安奔奔MINI這個(gè)后起之秀實(shí)力也不可小視,銷量穩(wěn)坐微車市場前幾位。那么,到底它們是“寶刀未老”呢,還是“后生可畏”呢,讓我們繼續(xù)往下看。


選車對比理由:奧拓中國最早的微型轎車,口碑好。奔奔MINI后起之秀,銷量好。

 

車型 奔奔MINI 新奧拓
3520mm 3570mm
1570mm 1600mm
1490mm 1470mm
軸距 2345mm 2360mm

奔奔MINI是長安(轎車)于今年上市的重要微車,在奔奔的基礎(chǔ)上,其外觀變化明顯,更加貼合現(xiàn)代年輕人的口味,而全新的奧拓車型也不甘落后,時(shí)尚個(gè)性都是他們的宣傳賣點(diǎn)。確實(shí),在外觀設(shè)計(jì)上兩款車下足了功夫,但奔奔MINI在車身尺寸上并不占優(yōu)勢,而新奧拓不但看起來大氣一些,尺寸參數(shù)上也略大于奔奔MINI,但后窗為了整體美觀而犧牲了不少,對于后排乘客不是件好事。

從尾部來看,奔奔MINI行李廂門采用整體玻璃材質(zhì),加之尾燈很好的配合,要比新奧拓時(shí)尚感濃重一些,但保險(xiǎn)杠過于向內(nèi)包裹,顯得不太穩(wěn)重。新奧拓車身寬出30mm加上“給力”的保險(xiǎn)杠,確實(shí)比奔奔MINI大氣的多。二者的行李廂開口都比較高,搬運(yùn)重物會(huì)不太方便,而新奧拓部分車型行李廂必須要用鑰匙開啟,有些不人性化。

二者輪胎同樣采用錦湖品牌和前盤后鼓制動(dòng)方式。奔奔MINI只有豪華型和尊貴型采用尺寸為175/60 R13的鋁合金輪轂,其他為155/65 R13鋼轂。而新奧拓除了舒適型外,其他均為鋁合金輪轂,尺寸也統(tǒng)一為155/65 R14。上圖均為鋁合金輪轂,從設(shè)計(jì)上看,還是新奧拓的比較時(shí)尚。奔奔MINI使用175寬胎,較新奧拓155輪胎相比,與路面接觸面積增大,抓地性能會(huì)增強(qiáng),安全性也會(huì)更高。

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