談到A級車尤其是自主品牌給人的印象普遍是比不了合資車型的市場號召力，僅在安全性上，就有很多人皺眉。但是，事實(shí)真是這樣嗎？雖然，大部分車型比較普遍的安全裝備也只是雙氣囊+ABS。但與眾多車型相比，以下車型算是比較有特點(diǎn)的，這些特色安全裝備，甚至很多價(jià)格比它們高一倍以上的合資車都不能具備。

V3菱悅風(fēng)采版：帶胎壓監(jiān)測+BAS

V3菱悅在安全配置方面也算是比較有特色的一款，雖然在氣囊方面它與多數(shù)對手一樣，只配備了雙氣囊，但在胎壓監(jiān)測方面卻比較重視。目前在10萬元以下的車型中，配備胎壓監(jiān)測的也就V3菱悅和帝豪EC7兩款。

外觀更加具有運(yùn)動感的風(fēng)采版，此項(xiàng)配置是標(biāo)配，對應(yīng)的起步價(jià)7.68萬元雖然比普通版的菱悅貴了不少，但它在外觀設(shè)計(jì)上的確更具誘惑力，而且是帶天窗的版本，購買價(jià)值并不算低。東南汽車為風(fēng)采版配備胎壓監(jiān)測，估計(jì)是出于購買這個版本的車主往往都比較喜歡運(yùn)動，有了此項(xiàng)裝備的護(hù)佑，可以讓人感覺更加放心一些。對于普通版的V3菱悅，就只有其中的旗艦版才能享受到這項(xiàng)待遇了，并且還不是標(biāo)配，必須加錢選裝才行。

V3菱悅的另一項(xiàng)特色安全配置是BAS剎車輔助系統(tǒng)。此項(xiàng)技術(shù)的好處是在剎車時(shí)會根據(jù)情況加大剎車力度，從而縮短剎車距離。這套系統(tǒng)雖然算不上什么技術(shù)高深的裝備，在合資車上的普及率也比較高，但在同類型自在車中，它還是具有一定特色的。

V3菱悅是東南汽車基于老款藍(lán)瑟改款而來的自主品牌車型，平臺技術(shù)上延續(xù)了三菱的底子，因此在性能和操控上都有較好的口碑。此次V3菱悅改款后，外觀更加突出運(yùn)動性，發(fā)動機(jī)也由過去的4G15升級為新的三菱4A91，從技術(shù)到功率、扭矩的表現(xiàn)都有較大提升。菱悅目前已有六七千輛的月銷量水平，相比過去的菱帥和老款藍(lán)瑟已是不可同日而語了。對于喜歡運(yùn)動感的7萬元三廂車主，它是很值得考慮的。