● 標(biāo)致308：外觀內(nèi)飾換新顏 動力懸掛顯落后

指導(dǎo)價：10.39萬--14.19萬

東風(fēng)標(biāo)致在今年帶來首款中高級車標(biāo)致508，時尚動感的外形和實惠的價格讓它成為焦點。而在緊湊型車領(lǐng)域，東風(fēng)標(biāo)致則給我們帶來了標(biāo)致308，雖然該車采用了全新的設(shè)計，但動力系統(tǒng)、變速箱與標(biāo)致307、408相比并沒有任何改進，不得不說這是一大遺憾。

東風(fēng)標(biāo)致308基于海外新版308打造，設(shè)計上融入了更多中國元素。新車的前臉依然采用了標(biāo)致家族大嘴式設(shè)計，鍍鉻中網(wǎng)不僅造型上平和了很多，而且內(nèi)部層次感也更為豐富。發(fā)動機蓋上特意打造了四條棱線，增加了視覺層次感。

新車大燈采用了時下流行的熏黑處理，造型上與標(biāo)致307有些相似，不過缺少了近光燈透鏡。除了鍍鉻中網(wǎng)之外，標(biāo)致308還使用了鍍鉻霧燈燈眉，前臉的賣相非常不錯。

標(biāo)致308的車身比例協(xié)調(diào)，雙腰線使整車側(cè)面造型不會過于單調(diào)。吸取標(biāo)致307尾部失敗的教訓(xùn)之后，308的尾部設(shè)計要漂亮很多，行李箱頂部的鍍鉻裝飾不僅能降低視覺重心，還能與前臉相呼應(yīng)，細(xì)節(jié)上可以看出標(biāo)致308的設(shè)計是很用心的。

308的尾燈造型別致，C字型的LED光帶是整個尾部的亮點，點亮之后的效果非常迷人，這種設(shè)計以后也將逐漸推廣到標(biāo)致其他車型上。

內(nèi)飾設(shè)計方面，標(biāo)致308帶給我們?nèi)�新的視覺體驗，新車完全拋棄了307、408那種過于老氣橫秋的設(shè)計，取而代之的是更有時代感的設(shè)計，并且提供米色和全黑內(nèi)飾，前者更加溫馨后者則頗為運動。重新設(shè)計的中控臺更加注重國內(nèi)消費者的喜好，采用了與307、408相同搪塑工藝，觸感非常出色。

雖然308全系沒有提供多功能方向盤，但新款方向盤的造型也很讓人滿意，手感也相當(dāng)出色。四圓形儀表盤是標(biāo)致的經(jīng)典設(shè)計，白底黑字的搭配清晰度很高。銀色音響、空調(diào)面板豐富了車內(nèi)氛圍，空調(diào)面板造型非常新穎，使用起來也非常方便。

標(biāo)致308車身緊湊，整車尺寸為4558mm/1805mm/1505mm，軸距為2612mm，身高175cm的乘客在后排能獲得一拳+3指左右的腿部空間，在同級車中表現(xiàn)還算不錯。不過，標(biāo)致308的后排頭部空間相當(dāng)局促，正常坐姿下只能獲得一拳的空間余量。

308在配置方面的表現(xiàn)并不是突出，不過除了優(yōu)尚型外，其他車型均配備了前排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣囊，被動安全配置標(biāo)準(zhǔn)較高，這在同級車型中占有一定優(yōu)勢，但在其他配置方面，標(biāo)致308的表現(xiàn)非常一般。

動力方面，308依然沿用了307、408那臺動力系統(tǒng)，1.6L排量和2.0L排量兩款發(fā)動機配上5速手動或4速手自一體變速器。其中，1.6L發(fā)動機擁有78kW/5750rpm的最大功率，最大扭矩142N.m/4000rpm，這款高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，高速行駛時能發(fā)揮該款發(fā)動機的最大特色。

2.0L發(fā)動機最大功率為108千瓦，但200牛米在2.0L自然吸氣發(fā)動機中比較少見，配合5檔手動變速箱還能賦予308一定的駕駛樂趣。對于眾多標(biāo)致的消費者來說，308所搭載的4AT變速箱是它的軟肋，即使是它的平順性有所提高，也擋不住消費者對多檔位變速箱的向往。

另外，標(biāo)致308依然采用了扭力梁式半獨立懸掛，與許多采用四輪獨立懸掛的緊湊型車相比，標(biāo)致308技術(shù)方面已經(jīng)相當(dāng)落后了。

點評：雖然標(biāo)致308骨子里依然沒有擺脫307的影子，動力總成和懸掛系統(tǒng)也稍嫌過時，但全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計賦予了標(biāo)致308很多新鮮元素，再加上較為實惠的定價，標(biāo)致308對消費者吸引力還是非常不錯的。