車型二：奇瑞E5

指導(dǎo)價(jià)格：5.98～8.18萬(wàn)元

底盤結(jié)構(gòu)： 麥弗遜式獨(dú)立懸掛+復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸掛

奇瑞E5并不是全新設(shè)計(jì)的車型，它的上一代可以追溯到旗云3，而更上一代則是奇瑞A5。雖然外觀內(nèi)飾有了變化，但底盤還是那副基礎(chǔ)，前麥弗遜+后復(fù)合多連桿結(jié)構(gòu)已經(jīng)延綿了數(shù)年時(shí)光。對(duì)于奇瑞E5這個(gè)車型來(lái)說(shuō)，舒適才是它最終訴求，所以懸掛總體設(shè)定是偏柔軟的。

復(fù)合多連桿結(jié)構(gòu)在技術(shù)上顯然并不如名稱復(fù)雜，奇瑞E5甚至沒(méi)有采用減震筒和彈簧分離的形式，所以在設(shè)定參數(shù)方面有些不好調(diào)校。導(dǎo)致的后果是，后輪在減速帶或路面不平整時(shí)有些零碎跳動(dòng)，從而導(dǎo)致車內(nèi)人員有種不太踏實(shí)的感受，主要還是底盤明顯些松散，顯得不夠緊致。不過(guò)奇瑞E5車身側(cè)傾和整體舒適性還是表現(xiàn)不錯(cuò)的。只是相較于一些調(diào)校出色的非獨(dú)立后輪懸掛車型來(lái)說(shuō)，奇瑞E5還有很大提升空間。

后輪獨(dú)立懸掛對(duì)于奇瑞E5車內(nèi)空間有一定影響，導(dǎo)致本來(lái)就不太出色的2600mm軸距更加局限，當(dāng)然這不是問(wèn)題，關(guān)鍵是奇瑞E5的座椅填充物太硬了，相比同級(jí)車型來(lái)說(shuō)，這樣的駕駛或乘坐感受有些不太舒服。

在外觀造型上，奇瑞E5相比旗云3有明顯的變化，告別了以往過(guò)于生硬的風(fēng)格，圓潤(rùn)流暢的線條讓奇瑞E5造型變得更為飽滿穩(wěn)重。 在內(nèi)飾方面，奇瑞E5采用了上深下淺的顏色搭配，配合層次更加分明的中控設(shè)計(jì)，完全和過(guò)去的平板一塊的設(shè)計(jì)做了鮮明區(qū)分。

動(dòng)力方面，奇瑞E5有1.5L和1.8L兩個(gè)排量可供選擇，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW，峰值扭矩140N.m，匹配5速手動(dòng)變速箱；而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)更理想，最大功率97kW，峰值扭矩170N.m，而與之匹配則是的是CVT變速箱。在經(jīng)濟(jì)和舒適方面，奇瑞E5都能很好滿足。