內飾與實用篇

也許兩者外觀風格之差異過于明顯，進而也影響到了內飾的設計，但是有一點可以確定的是，它們都將功能與實用性擺在了第一位，而這方面正是日系廠家的強項。

兩車內部前排空間給人的第一感覺都是視野開闊、空間也很寬敞，這主要是A柱前傾、發(fā)動機艙縮短、駕駛位置前移帶來的感覺。新飛度車門前方的三角窗減小了視線盲區(qū)，而雅力士則是整個車窗玻璃向前延伸來解決這一問題。

駕駛席與中控臺的布局是截然不同的兩種風格，新飛度采用了跑車慣用的炮筒形儀表盤，外邊配以金屬質感的亮條裝飾，充分刺激人的運動中樞神經。音響、空調的控制區(qū)域都集中在中控臺上部，集中度高且偏向駕駛員一側，駕駛者的感受是新飛度最看重的。

如果說新飛度的布局呈塊狀橫向排列，那么雅力士則以中置的儀表盤和中控臺為分割線，平均的將前排分成三個縱向區(qū)域：左側駕駛席僅保留了方向盤和操縱桿等必須品；中央從上到下結合了儀表盤、音響和空調控制區(qū)；右側則是空空如也。

大多數人看見新飛度的方向盤都會愛不釋手，至少我個人是這樣的。三輻的造型與本田諸多Type R有異曲同工之妙，雖然尺寸還不夠小，但輪緣的粗細合適握感甚佳。輻條之間加入了亮片裝飾，以及同樣有金屬質感的換擋撥片則是這個級別車型絕無僅有的高檔配置，它令新飛度更有跑的范兒。

也許相比新飛度那漂亮的方向盤雅力士RS的三輻方向盤顯得過于平庸了，但是考慮到其主要消費群體是女孩子，這種簡單而用起來非常輕松的轉向機設定也非常合適。